广西防城港岸桥起重机厂家关于岸桥起重机的变化分析

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    广西防城港岸桥起重机：什么是岸桥起重机？岸边集装箱起重机(简称岸桥)是集装箱船与码头前沿之间装卸集装箱的主要设备。个别码头还利用岸桥的大跨距和大后伸距直接进行堆场作业。岸桥的装卸能力和速度直接决定码头作业生产率，因此岸桥是港口集装箱装卸的主力设备。岸桥伴随着集装箱运输船舶大型化的蓬勃发展和技术进步而在不断更新换代，科技含量越来越高，正朝着大型化、高速化、自动化和智能化，以及高可靠性、长寿命、低能耗、环保型方向发展。

一．高参数和大型化

1)额定起重量成倍增长。吊具下的额定起重量逐步从30.5t增大到61t，最大已达65t。

2)外伸距越来越大。随着集装箱船的不断大型化，船宽已从第3代巴拿马集装箱船的13排增大到现在超巴拿马船的14～17排箱3)轨上的起升高度。巴拿马岸桥的轨上起升高度通常为27m以下，超巴拿马岸桥在27m～36m之间，而现在则要求达到40m。

二． 高速化

1)起升速度从巴拿马型岸桥的50/l20m/min，增加到现在的90/200 m/min，电动机的功率已经大到690 kW×2，若选为交流电机，则是目前起重用变频电动机的最大规格了，正逼迫电动机供货商研制开发更大容量的电动机。

2)小车速度已从常规巴拿马型的120m/min增加到现在的300m/min，并正在向350m/min的速度发展。它将带来如拖令小车箱供电电缆如何适应高速度等一系列新问题。

3)双箱吊具作业。据统计，一船集装箱中约60%以上是20 '箱。双箱作业新型吊具的应用，使每次能同时装卸2个20 '的集装箱，效率平均提高25%以上。

4)双小车双箱吊具作业。在一台岸桥上除了使用双箱吊具外，沉默近十年的双小车系统也已在德国汉堡港重新提上日程。它是在现代高技术基础上的双小车系统。该系统采用前后两个小车。前一个小车有司机操作，承担船与转接平台之间的集装箱搬运；后小车无司机，完全自动地实现集装箱在转接平台与AGV系统(自动拖运架)之间的搬运，转接平台设在岸桥上距船最近的海侧下横梁上。因此，效率大为提高，理论上可达55至60个循环，折合80～100TEU/h。

     广西防城港岸桥起重机生产厂家主要从事各类龙门吊起重机的设计、制造、安装、改造、维修等业务，拥有各类先进的生产工艺设备和检测设备，通过了ISO9001国际质量管理体系认证、ISO14001国际环境管理体系认证及ISO18001国际职业健康安全管理认证证书，整体规模和效益在全国同行业中靠前。秉承科学管理、精心运作、持续改进、开拓创新的质量方针，遵循质量承诺、服务承诺和信誉承诺，把用户满意当作我们的追求。

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